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【一周热点】2022年越南旅游业重新开放后吸引大量投资;第二季度各地方将尽早开展各公共投资项目

2022年越南旅游业重新开放后吸引投资

 

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由于年轻的人口、具有竞争力的劳动力成本、COVID-19 后的复苏政策和旅游业的重新开放,越南被认为是世界上越来越有吸引力的投资中心。

 

据新加坡《商业时报》报道,“果断的预防措施和有针对性的政府支持”帮助越南限制了由 COVID-19 爆发造成的经济衰退。

 

疫情前,越南国内生产总值(GDP)增长了7.02%。2020年,这个数字下降到2.91%,但它是世界上增长率最高的之一。

 

2021年,由于长期限制和消费支出急剧下降,GDP下降了2.58%。然而政府预计今年经济增长6%~6.5%

 

根据新加坡商业联合会(SBF)在2021年7月至2021年10月进行的一项调查显示,新加坡公司仍然对越南市场感兴趣。

 

越南在新加坡公司想要投资的国家中排名第二。在 440 家有未来扩张计划的公司中,31%选择越南来扩展业务。

 

事实上,新加坡两年来一直是越南的最大投资者。2021年投资超过107亿美元,占对越投资总额的34.4%。

 

旅游业复苏和积极影响

 

尽管发生了 COVID-19,但投资者继续在越南投资。与此同时,越南正积极寻求重振旅游业,计划全面向外国游客开放。

 

从3月15日起取消几乎所有的旅行限制将产生许多积极影响。德国门户网站 Statista 的数据显示,越南是 2019 年亚太地区国际游客人数最多的国家之一。

 

杂志报道,在过去的二十年里,越南的旅游业有所增长突飞猛进。在 COVID-19 之前的时代,旅游业每年产生约 320 亿美元的收入,占 GDP 的 10% 以上。因此,振兴旅游业成为越南政府振兴经济的更广泛计划中的一个关键问题。

 

胡志明市——未来的国际金融中心

 

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专家在最近在南部特大城市举行的一次研讨会上表示,胡志明市具备成为国际金融中心的所有必要条件。作为金融科技和创新中心,越南的经济火车头提供优质的数字金融服务。

 

要成为国际金融中心,胡志明市必须提供一个由高性能金融技术和数字银行组成的生态系统,不排除商业银行和证券交易所这两个系统的结合。

 

利用海运和港口资产

 

为了具有竞争力,它将能够利用其海运和港口资产,并且必须成为专门从事海运业和物流业的金融中心。

 

胡志明市拥有海港,可与南部 Ba Ria-Vung Tau 的 Cai Mep 和 Thi Vai 港口相连,甚至与北部的海防港口相连,打造国际金融中心,将依靠物流及其副产品。与胡志明市建立结对关系的韩国釜山市就是一个很好的榜样。

 

南部大城市正试图加快这一进程,以在外国投资流向该地区其他金融中心之前利用它。胡志明市证券交易所公司董事会主席约翰·尼文(Johan Nyvene)表示,为了吸引投资,政府必须准备必要的基础设施。

 

据预测,明年4月,胡志明市国际金融中心建设项目将竣工并提交政府。

 

胡志明市槟城-仙泉地铁一号线项目即将完成全部地铁列车的进口

 

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3月11日上午,胡志明市城市铁路管理局在胡志明市庆会港同各承包商卸下了槟城-仙泉地铁一号线项目的第12号和13号列车并运往隆平车站。目前,各单位正努力在2022年3月内将17列列车进口到越南

 

胡志明市城市铁路管理委员会一号线项目管理委员会副主任黄梅松表示,预计2022年3月内,第14、15、16、17号地铁列车也将抵达庆会港

 

作为投资方,城市铁路管委会将努力与各承包商及相关方协调,加快地铁一号线项目的全部17列地铁列车的进口,并力争于2023年底将该项目投入运营

 

据悉,槟城—仙泉地铁一号线共有17组地铁列车,运营初期每列包括3节车厢,后期将增至6节车厢,列车均为日本制造。每列3节车厢全长61.5米,设计最高时速为110公里(高架段)和80公里(地下段),载客量为930人。

 

地铁一号线全长近19.7公里,设有14个站点(11个高架站、3个地下站),起点是守德市隆平站,终点是在第一郡滨城。截至目前,槟城-仙泉地铁项目已完成工程总量的89%。

 

2022年第二季度各地方将尽早开展各公共投资项目

 

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越南计划与投资部副部长陈国方表示,在2022年2月份政府例行会议决议出炉后,该部今后将实施经济复苏计划。例如,在公共投资领域,今年4、5月份可以开展公共投资项目。

 

陈国方副部长表示,与越南政府关于社会经济发展和复苏计划的第 11 号决议(11/NQ-CP)和越南国会关于支持社会经济复苏和发展计划实施的财政和货币政策的第 43号决议(43/2022/QH15)的进度要求相比,各部委、行业和地方政府基本上满足进度要求。然而,在开展过程中仍面临一些困难。

 

据计划与投资部的消息,第11号决议得到颁布后,今年2月和3月,基本文件的编制工作已经完成,多项政策正在上报主管部门。

 

目前,财政部已主动起草并提交有关税收、费用和手续费调整的相关政策的法律文件和指导方针,以便在 2022 年前几个月立即实施。

 

加强公共投资资金到位进度的措施是促进经济增长的解决方案之一。

 

2022年前2个月,越南国家预算内投资项目到位资金达46.3万亿越盾,完成全年计划的8.8%,同比增长10.4%。其中由中央管理的到位资金达6.4万亿越盾,完成全年计划的6.4%,同比增长10.1%;由地方管理的到位资金达39.9万亿越盾,完成全年计划的9.3%,同比增长10.4%。

 

许多大型集团入驻和乐高科技园区

 

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获得许多有关解决土地拆迁、资本等问题的机制和政策后,目前,和乐高科技园区拥有700多公顷净地,技术设施相当现代化和配套。

 

这是和乐高科技园区在招商引资、发展科技等方面上实现强势突破,朝着发展高科技主力产品的目标迈进的基础。

 

截至目前,和乐高科技园区已吸引投资项目共100个,其中国内项目86个(占86%),外商投资项目14个(占14%),总注册投资资本约为94.76万亿越盾,总面积约376公顷。

 

其他国家政府和企业的支持项目也入驻乐高科技园区,如越南—韩国科学技术研究院(V-KIST)项目、国家创新中心(NIC)项目、越南航天中心项目、越日大学项目、越法大学项目等。

 

此外,还有世界大型企业和集团的项目,如日本电产株式会社在高性能散热模组和无刷直流电机研究、发展、生产和销售领域上的2个项目,韩华航空航天公司(韩国)制造飞机发动机和工业涡轮燃气发动机的零部件项目。

 

值得注意的是,这里还设有越南大型企业和集团以及其培训、生产和研究单位,如:越南军队工业与电信集团(5个项目)、Vingroup集团(3个项目)、FPT 集团(4个项目)、VNPT集团(2个项目)。

 

设在和乐高科技园区的投资项目研发率高,在过去一段时间内初步发挥辐射效应,对经济贡献越来越多。

 

外国投资者和国内大型企业选择乐高科技园区作为他们的重点投资区将为在这里形成重点工业产业和主打产品奠定基础。

 

此外,和乐高科技园区管理委员会下属的企业孵化中心已投入运营,国家创新中心正在建设中,基础设施完善等将是促进创新的高科技孵化器。

 

很多意见认为,为了促进高科技产品发展成为国家级产品,高科技园区的主力产品需要特定的机制和政策,如颁布高科技园区工业重点产品发展科技计划。

 

越南-日本在新形势下寻找投资合作商机

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越南-日本今后的投资合作应关注新趋势,因为各国更加重视战略项目并寻找可靠的合作伙伴。

 

越南品牌与竞争战略研究院院长武智诚博士表示,越南与日本的合作潜力巨大。然而“我们生活在一个不确定性风险的频率和强度都在增加的时期。地缘政治、流行病、气候变化、自然灾害、金融-货币创造了非常新的环境”。

 

对于越日在价值链方面的合作,就累计注册资本而言,日本仍是越南最大的外国投资者之一。其中,日本的65%以上FDI资金投入加工制造业领域。

 

目前,双方在电子、农机、农产品加工、环境、节能、造船、配套产业等多个领域建立了合作框架

 

武智诚博士建议,越南企业需要更多关注日方有兴趣投资的领域,如物流、高科技农业、房地产、金融-银行、旅游、零售、航空、科技等。此外,越南企业应考虑扩大与日本在智慧城市、建设科技孵化器等新领域的合作,以发展初创企业。

 

中央经济管理研究院(CIEM)综合研究部主任阮英阳建议,为改善越日价值链的合作效率,需要优先采取多项措施和任务,如有效控制 Covid-19 和确保劳动力供应;大力实施经济复苏和发展计划;为改善投资营商环境创造新动力;加强外商投资企业与内资企业之间的信任等。

 

从更长远的角度来看,日本神奈川大学法律系教授Mie Oba认为,越南和日本需要利用《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)和《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)以及其他多边合作框架,以应对地区不确定性和挑战。

 

他建议,双方可通过聚焦自由开放秩序来促进地区繁荣和改善跨境贸易领域的共同规则等。

 

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